いわゆるF5タイプのあのスポンという独特のチョップ音はこの渦巻き部分がエアーチェンバーとなって
狭い空間に押し込まれた空気が生み出すのですね。
　容量を少しでも増やすためにこの裏も削ります。

　今一番厚い部分で５ミリです。
ここからはまずは裏を半分の量削って、表はボディ接着後にします。最終研磨がありますので、余裕を残しておかねばなりません。

　表のカーブが大分整いました、今度は裏側を削ります。
相当に微妙なので材が柔らかだといってバンバン削るわけにはいきません。

　計測器を持ち出しました。まだ２ミリ以上削り込まないといけませんね。

　フラマン、トップです。だんだん綺麗なカーブになってきました。
カーブの立ち上がり場所がもう少しエッジより離れた部分になるように削り込みます。